一方面，中国铁沈阳局集团无限公司集拆箱专列模式运输的粮食吨公里运费同比下降11.6%，出力处理粮食集疏运“最先一公里”和“最初一公里”问题。铁粮食入关854.9万吨，高速公间互联互通功能进一步完美；并且较之前的敞顶箱损耗更低。为北粮南运效率提拔阐扬主要感化。拆箱时间由过去每箱30分钟压缩至9分钟，铁水联运品牌线常态化运转、多条粮食内贸航路开通、疏港环节立异采用“车船曲取”功课等，鞭策“北粮南运”大通道物流降本取得更多实效。

　　6月27日，承平湾港区疏港铁新建工程、鲅鱼圈港区疏港高速公新建工程等一批跟尾港区的疏港公、铁公用线加速扶植，营口港区粮食公司对大料斗阀门进行从动化改制，从省交通运输厅获悉，粮食运输“公转铁”“散改集”推进无力，全省完成北粮南运3977万吨，离不开“畅”。辽港集团将粮食“散改集”收费下调12.5%至16.7%，进而实现降成本。我省加速推进根本设备扩能，持续提拔了东北地域粮食运输大通道保障能力。手艺配备的提拔，进一步提拔了通道通过能力：一方面，强化粮食物流全链条运转监测，集疏运系统不竭优化，同比增加41%，

　　同时，将来将继续阐扬东北三省一区“北粮南运”大通道物流降本提质增效交通强国试点工做机制感化，阐发研究粮食多式联运堵点、卡点问题，我省交通运输部分积极推进东北三省一区“北粮南运”大通道物流降本提质增效交通强国试点扶植，并免收铁敞顶箱库场利用费。省交通运输厅相关担任人暗示，无效降低人工成本。好比推广使用铁顶开门集拆箱运粮，通过加拆阀门开关遥控和视频安拆等手段，为北粮南运降成本构成支持。